В последние годы азиатская электронная коммерция нашла золотую жилу на европейском рынке благодаря ряду налоговых и таможенных льгот , которые позволили ей продавать товары по очень низким ценам. Такие платформы, как Temu, Shein и AliExpress, прочно закрепились в Испании, воспользовавшись системой, которая на практике функционировала почти как юридическая лазейка.
Эта ситуация вскоре существенно изменится. Европейский союз решил положить конец этой модели, введя новый европейский налог в размере 3 евро за каждую отправку и категорию товара , который затронет все посылки из-за пределов ЕС, независимо от их стоимости. Цель этой меры — выровнять условия конкуренции для местных предприятий и вернуть значительную часть налоговых поступлений, которые ранее терялись.
Источник проблемы: посылки низкой стоимости и пробел в системе.
До настоящего времени товары, прибывающие в Европейский Союз с заявленной стоимостью менее 150 евро, ввозились практически без пошлины, облагались только НДС . Этот порог позволял крупным онлайн-платформам манипулировать ценами и предлагать товары по ценам, которые европейским магазинам было очень сложно превзойти.
Ситуацию еще больше осложняло то, что при сумме заказа более 150 евро его довольно часто разделяли на несколько меньших посылок , чтобы ни одна из них не превысила установленный лимит . Этот механизм позволял компаниям направлять значительную часть своих грузов на европейский рынок без уплаты соответствующих таможенных пошлин.
В течение многих лет розничные торговцы по всему Европейскому союзу указывали на эту ситуацию как на существенное искажение конкуренции в отношении местных предприятий . Это давление со стороны бизнес-сектора усугублялось опасениями национальных правительств, которые видели, как миллиарды налоговых поступлений утекают из государственной казны.
Объём посылок наглядно демонстрирует масштабы явления: только в 2024 году в Европейский Союз прибыло более 4.600 миллиарда посылок, считающихся низкоценными , и более 90% из них поступили непосредственно из Китая. Учитывая эти цифры, Брюссель принял решение вмешаться и перестроить систему.
Как работает европейская плата за доставку в размере 3 евро.
Ключевые изменения произойдут 1 июля 2026 года, когда на все поставки, ввозимые в Европейский Союз из третьих стран, будет распространяться фиксированная плата в размере 3 евро за каждую категорию товаров . Это будет применяться даже в случае очень низкой стоимости покупки.
Важно отметить, что плата рассчитывается не за весь заказ целиком, а за каждый тип товара. Другими словами, если один заказ содержит товары из разных категорий, плата будет взиматься суммарно, добавляя 3 евро за каждую отдельную категорию, включенную в посылку.
Для лучшего понимания ситуации можно привести практический пример: если кто-то покупает в одном заказе ручку, блокнот, чехол для телефона и аксессуары для волос, и каждый из этих товаров относится к разным категориям, то дополнительная плата составит не 3 евро, а в общей сложности 12 евро за все четыре категории . Эта сумма будет добавлена к уже уплаченной цене товара и соответствующему НДС.
Кроме того, в отличие от других дополнительных сборов, этот сбор не будет взиматься при получении посылки на таможне. Вместо этого, сами платформы будут отвечать за включение этой суммы в окончательную цену и ее предварительное взимание . На практике это означает, что пользователь увидит дополнительную стоимость непосредственно в момент оплаты на веб-сайте или в приложении.
В регламенте предусмотрено, что эта мера первоначально будет применяться в течение двух лет, пока будет полностью внедрен новый Европейский центр таможенных данных . Однако, если эта централизованная система не будет готова вовремя, европейские институты рассматривают возможность продления действующего режима на необходимый срок.
В ближайшем будущем ожидаются дополнительные расходы: дополнительная плата за таможенное оформление.
Изменение коснется не только европейского сбора в размере 3 евро за отправление. С 1 ноября 2026 года к этой фиксированной сумме будет добавлена дополнительная плата за обработку и оформление , которая будет применяться к тем же недорогим отправлениям из-за пределов ЕС.
Этот дополнительный сбор будет взиматься, в зависимости от случая, либо самими таможенными органами, либо транспортно-логистическими компаниями, занимающимися обработкой посылок. Официальное обоснование заключается в покрытии расходов, связанных с цифровизацией процессов, увеличением штата сотрудников и модернизацией системы контроля.
На практике этот новый слой расходов приведет к тому, что многие из тех небольших заказов, которые раньше были такими недорогими, в итоге окажутся значительно дороже для конечного потребителя . Дополнительные затраты будут связаны не только с комиссией в размере 3 евро за категорию, но и с платой за обработку каждой отправки.
Всё это особенно сильно повлияет на покупки с низкой стоимостью, именно они и подпитывали популярность таких платформ, как Temu, Shein и AliExpress, в Испании и остальной части Европейского союза. Такое сочетание очень недорогих товаров и, казалось бы, бесплатной доставки станет гораздо менее распространённым после полного внедрения новых правил.
Влияние на Temu, Shein, AliExpress и другие азиатские платформы.
Один из самых больших вопросов — как отреагируют платформы электронной коммерции, которые больше всего выиграли от этой модели. Temu, Shein, AliExpress и другие подобные сайты добились успеха в Европе благодаря очень агрессивной ценовой политике и логистике, адаптированной к существовавшим в системе пробелам в законодательстве.
Хотя пока рано говорить о том, какие именно стратегии они будут использовать, всё указывает на то, что значительная часть их каталога станет менее привлекательной с точки зрения цены. Покупки товаров стоимостью менее 10 или 15 евро, скорее всего, потеряют свою привлекательность после добавления платы в размере 3 евро за категорию плюс плата за обработку заказа.
Возможные решения включают введение минимальной суммы заказа для оплаты доставки , чтобы фиксированная стоимость доставки распределялась на большее количество товаров. Неудивительно, если минимальная сумма заказа составит около 30 евро или даже больше, особенно на платформах с очень низкой маржой.
Другой вариант — попытаться сгруппировать товары, которые в настоящее время классифицируются отдельно в рамках одной товарной категории, с целью сокращения количества категорий в одной посылке и, следовательно, общей суммы сборов . Однако такая практика будет тщательно контролироваться таможенными органами, которые будут располагать большим количеством данных и инструментов для контроля потока посылок.
В любом случае, модель импульсивных покупок одного-двух чрезвычайно дешевых товаров, доставляемых из Азии, которая стала столь распространенной среди многих испанских потребителей, по всей видимости, будет значительно ограничена. Акцент может сместиться на более концентрированные заказы большей стоимости или даже на альтернативные варианты с логистикой и складскими запасами внутри самого Европейского союза.
Последствия для потребителей в Испании и Европе
Для пользователей из Испании и Европы это изменение будет напрямую отражено в итоговом счете. Покупки, которые ранее казались почти символическими, с ценами всего в несколько евро и относительно недорогой доставкой, теперь будут облагаться фиксированной надбавкой, которая будет гораздо сильнее влиять на небольшие суммы, чем на крупные покупки.
Это может привести к изменению привычек: многие люди перестанут заказывать товары поштучно и начнут рассматривать вариант покупки нескольких товаров за один раз или искать альтернативы в магазинах со складами в Европейском Союзе, где плата за доставку в размере 3 евро не будет применяться в таком же порядке.
Ещё одним вероятным следствием станет возвращение части потребления на крупные торговые площадки с логистическими сетями в Европе, такие как Amazon или другие местные операторы, где сочетание быстрой доставки, более низких таможенных пошлин и более простых правил возврата может компенсировать разницу в ценах, которая уже не будет такой значительной по сравнению с азиатскими платформами.
В то же время традиционные магазины и европейские малые и средние предприятия могут почувствовать себя несколько менее подверженными давлению со стороны конкуренции, основанной почти исключительно на цене. Новый налог призван помочь местным розничным торговцам конкурировать на более равных условиях , хотя сам по себе он не гарантирует им возвращения доли рынка, если они также не будут предлагать хорошее обслуживание, широкий ассортимент товаров и позитивный опыт покупок.
В целом, потребителям придется привыкнуть внимательнее изучать разбивку затрат перед завершением международной покупки, поскольку таможенные сборы больше не будут исключением и станут частью повседневного опыта онлайн-шопинга за пределами Европейского союза.
Сценарий, открывающийся с введением европейского налога в размере 3 евро за каждую отправку, указывает на несколько менее импульсивную и более рационализированную трансграничную электронную торговлю, в которой азиатским платформам придется скорректировать свою стратегию, а испанским потребителям — лучше оценивать, когда действительно выгодно покупать товары за пределами ЕС, а когда экономически выгоднее использовать варианты с европейской логистикой или местной торговлей, в то время как институты Сообщества будут пытаться найти компромисс между сбором налогов, честной конкуренцией и доступом к доступным товарам.
